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车载后视摄像头
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车载摄像头大致可以分为哪几个类别?

2020-04-25

车载摄像头大致可以分为三类:

山西11选5前视ADAS摄像头、环视摄像头和座舱内置摄像头。


    前视摄像头可以实现ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等,应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后,采用55度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全,未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口,安全等级较高。


  车载摄像头具有较高行业壁垒,一旦通过认证则长期获利。车载摄像头技术工艺难度较大,主要是其对可靠性的高要求所致。不同于一般的摄像头,汽车摄像头连续工作时间较长、所处环境往往震动较大且一旦失效将会对用户生命安全造成致命威胁,因此对于模组和封装等要求严格。汽车摄像头测试需要在水中浸泡数天,以及1000 小时以上的温度测试,还包括从零下40 度到零上80 度的迅速跳转。并且汽车摄像头需要具备夜视功能以保证夜间可以正常使用。综合以上,车载摄像头模组制造的要求较高。整车厂更加信任具有规模和较强制造能力的摄像头大厂。这让有实力的摄像头制造企业更容易赢得目前的车载摄像头市场。


山西11选5       基于红外夜视系统利用红外光波检测物体自然发射的热量差异,可以检测到可见光摄像头、雷达和激光雷达不能识别的物体。至关重要的是,它们在微光和恶劣天气的情况下表现依旧良好。近年来,国内自主品牌为提升产品安全性与市场竞争力,逐步关注红外夜视系统的应用。随着技术的改进,成本将进一步下降,车载红外夜视系统将得到广泛应用。


  应用发展趋势之人机交互系统:汽车智能化的一个明显特点,就是车内屏幕的增加和人机交互的改变。随着汽车智能化及车联网技术的不断发展,未来汽车座舱电子也朝着更深层次的人机交互方向发展,不断提升驾驶者及乘客的驾驶体验与行车安全。人脸识别、疲劳检测、手势识别、注意力监测及驾驶行为分析。通过采用摄像头的视觉识别作为人机交互的重要方式,将带动座舱电子获取更多的新技能,创造更丰富的安全辅助功能。


  应用发展趋势之3D影像显示:视频影像能给人类司机提供很多驾车信息,同时也能作为输入信息被用于高度自动驾驶汽车。后视和360度摄像头能让司机更好地了解车子周围的环境状况。如今,2D摄像头在显示图像和加载更多辅助信息(如轮胎转向角度等)方面非常常用。高端品牌车商更开始在车上加装带有3D影像显示功能的摄像头了。

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